Bài số 3: Hướng dẫn sử dụng máy TEST kiểm tra sửa chữa xe điện

Sau đây tôi xin giới thiệu tới các bạn bộ kiểm tra phát hiện lỗi xe điện hiệu Junxin.

Tổng quan:

1) Kích thước tổng thể: 11cm x 7. 5cm x 2. 5cm

2) Bộ TEST được điều khiển và xử lý bởi một con chip nhỏ nằm trên bo main của mạch nhằm thực hiện kiểm tra phát hiện lỗi của thiết bị như tay ga, cảm biến động cơ, cuộn dây động cơ không chổi than, bộ TEST là một công cụ không thể thiếu để bảo trì và sửa chữa xe điện. Hình 1-54: Bộ TEST

Hình 1-54: Bộ kiểm tra xe điện

3) Cách sử dụng bộ kiểm tra phát hiện lỗi xe đạp điện.

a) Kiểm tra tay ga

      Bước đầu bật Switch ON,  khi công tắc được bật ON (Nút màu đỏ ON/OFF trên bo TEST). Lúc này đèn báo nguồn sáng. Kết nối đầu kẹp vào các đầu dây của tay ga tương ứng : đỏ vào đỏ, đen vào đen, xanh lá vào xanh lá, sau đó vặn ga và quan sát đèn, nếu đèn sáng dần dần và trở nên sáng nhất thì kết luận tay ga tốt. Ngược lại khi vặn ga đèn không sáng,  không ga đèn vẫn sáng hoặc sáng mờ ta có thể kết luận tay ga hỏng. Hình 1-55: Thể hiện cách kiểm tra tay ga.

Hình 1-55: Test tay ga		Hình 1-56: Test cảm biến động cơ

 b) Kiểm tra cảm biến động cơ

      Cắm giắc nhựa có 5 dây Đỏ, Đen, Vàng, Xanh lá, Xanh dương (Giắc nhìn ngang từ hàng Ha, Hb, Hc). Dây đỏ và đen đòi hỏi phải cắm chính xác còn lại 3 dây Xanh lá, xanh dương, vàng có thể cắm tùy ý. Sau đó bật công tắc của bộ TEST đồng thời kết hợp quay động cơ và nhìn xem Ha, Hb, Hc có sáng không. Đèn tín hiệu tại 3 đèn Ha, Hb, Hc sáng théo thứ tự có nghĩa là cảm biến động cơ tốt. Bất kỳ tín hiệu đèn nào không sáng hoặc sáng mà không đổi trạng thái có nghĩa là hỏng cảm biến tại chân đó. Hình 1-56: Kiểm tra cảm biến động cơ

c) Kiểm tra pha động cơ

      Kẹp 3 đầu dây Vàng, Xanh lá, Xanh dương (Nhìn ngang từ hàng Xa, Xb, Xc) vào 3 pha của động cơ, không đòi hỏi chính xác phải đúng màu dây. Sau đó kết hợp quay động cơ và quan sát xem đèn Xa, Xb, Xc có sáng không. Nếu đèn tín hiệu tại 3 đèn Xa, Xb, Xc đều sáng mờ và trở nên sáng nhất khi ta quay động  cơ có nghĩa pha động cơ tốt. Ngược lại khi có 1, 2 hoặc ba đèn không sáng có thể kết luận động cơ bị mất pha hoặc tiếp xúc kém cần kiểm tra lại động cơ. Hình 1-57: Kiểm tra pha động cơ

Hình 1-57: Test pha động cơ		Hình 1-58: Test Bo điều khiển

d) Kỹ năng kiểm tra bo điều khiển

 + Rút 3 dây pha và giắc cảm biến của động cơ ra khỏi bo điều khiển của xe đạp điện.
 + Kết nối dây  pha và giắc cảm biến của bo điều khiển (2 Giắc vừa rút từ động cơ ra) vào bộ TEST Sau đó bật khóa điện (Cấp nguồn cho bo điều khiển). Lúc này đèn tín hiệu 5V tại bo TEST sẽ sáng (không sáng có nghĩa là đầu ra của bo điều khiển bị mất 5V hoặc chưa cấp nguồn cho bo điều khiển). Sau đó vặn thử tay ga, đèn từ Q1 đến Q6 sẽ sáng lần lượt theo từng cặp thì có thể kết luận bo điều khiển tốt. Ngược lại đèn từ Q1 đến Q6 có hiện tượng sáng khác hoặc không sáng có nghĩa là bo lỗi. Hình 1-58: Kiểm tra khiển.